문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 뉴욕 지하철 A선 (문단 편집) == 역사 == [[1932년]] [[9월 10일]], [[IND 8번가선]]의 첫 번째 운행계통인 '''A'''와 '''AA'''가 운행을 시작했다. 당시 A열차는 [[인우드-207가역|207가역]]~허드슨 터미널[* 현 [[세계무역센터 교통 허브|체임버스가역/세계무역센터역]]. [[PATH]]의 전신인 H&M Railroad의 종착역이었다.]까지의 구간을, AA는 168가역~허드슨 터미널 구간을 운행하였다, 야간[* 당시에는 기준이 좀 달라서 오전 1시 45분 - 5시 45분이었다.] 및 일요일에는 A가 운휴하였고 대신 AA가 A의 경로를 따라 완행선으로 운행하였다. 그리고 뒤이어 [[1933년]] [[2월 1일]]에 브루클린으로 향하는 크랜베리가 터널이 관통되었고, [[7월 1일]]에 A의 급행 운전이 개시되었으며, [[10월 7일]]에는 처치가까지 확장되었다. [[1936년]] [[4월 9일]]에는 [[IND 풀턴가선]]이 개업함으로써 A 또한 이 노선을 따라 로커웨이까지 확장되었다. [[1946년]] [[12월 30일]]과 [[1948년]] [[11월 28일]]에는 각각 브로드웨이-이스트 뉴욕과 유클리드가까지의 구간으로 확장되었다. 그리고 이후 [[롱아일랜드 철도]]의 로커웨이선이 지하철 규격으로 재건설되었으며, 로커웨이 파크와 비치 25번가로의 구간도 개통되었다. [[1956년]] [[9월 16일]]에는 로커웨이 지역으로 확장되어 E를 대체하게 되었으며, 대체 열차는 레퍼츠 블러바드 방면으로 계속 운행되었다. [[1957년]] [[1월 27일]]에는 노선 변경이 있었는데, 로커웨이 방면으로의 운행이 축소되었으며, 유클리드가와 비치 25가 사이를 운행하는 셔틀로 대체되었다. [[1977년]] [[8월 27일]]부터의 A는 AA가 운행하지 않는 심야 시간대에 맨해튼 지역에서 각역정차 운행을 하게 되었다. [[1990년]] [[9월 30일]]에는 평일 저녁 145가와 168가의 구간이 신설되었다. [[1992년]] [[10월 23일]]에는 심야 노선 변경이 있었다. 이 이전까지 A선은 심야에 레퍼츠 블러바드 방면으로 운행했고, 로커웨이 구간은 유클리드가 방면으로 운행하는 셔틀열차가 24시간 서비스를 맡았다. 하지만 이날 이후로 A선은 심야에 파 로커웨이 구간을 운행하게 되었고, 심야 A 셔틀은 반대로 유클리드가에서 레퍼츠 블러바드까지의 구간을 운행하게 되었다. [[1994년]] [[5월 29일]]부터는 오전 7시~11시 사이에 급행 운전을 하게 되었다. [[2005년]] [[1월 23일]], 체임버스가 신호실에서 화재가 발생하여 A와 C선이 모두 운휴하게 되었으며, [[4월 21일]]부터 정상적으로 열차 운행이 재개되었다.[* 참고로 이 때 정상적인 서비스를 복원하는 데 '''몇 년(...)'''이 걸릴 것으로 예상했다고 한다.] 2012년 불어닥친 허리케인 [[샌디]]의 여파로 인해 2010년대 중반 들어 안전 문제가 제기되기 시작했고, 2018년에 일부 구간 운행이 중단되었다가 다시 개통되었다. 2023년 3월 10일, [[MTA R211 전동차|R211]] 첫 열차가 30일간의 인수 시험을 겸한 정식 운행을 시작하면서 [[MTA R211 전동차|R211]] 열차를 운영하는 첫번째 노선이 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기